昭和9年一等車連結縮小

一等車の利用率が低い事に鑑み、原則として国際航路連結列車および、東海道・山陽本線以外の一等車の連結を廃止した。

この時代は既にセキュリティ上の都合もあって一等客はほとんど区分室を使用していた事から、対象は実質一等寝台車だった。
（昼行列車でも一等客を対象に一等寝台車を連結した程である。）

なお、これに対応して東北・北海道へ向かう賓客のために、区分室である二等特別室を持つマロネ37480（→マロネ38）が誕生している。